Liniový zákon

čas 15:57:56 – 16:02:37:

Vážený pane předsedající, vážený pane ministře, omlouvám se, že takhle předbíhám, ale je to reakce na podle mě oprávněný dotaz paní místopředsedkyně Seitlové.

Já k tomu jenom mohu říci, zaprvé, že pan ministr dopravy je v tom zcela nevinně. Kéž by všichni ostatní ministři aplikovali při komunikaci se Senátem stejnou intenzitu a stejnou ochotu se o věcech bavit a řešit je jako právě pan ministr dopravy. Přesto se může stát, že na to doplatí. Popíšu teď tu situaci, ve které se nacházíme. Souvisí to s projednávaným zákonem.

Ano, je to tak, že mnozí senátoři a senátorky a jeden celý senátorský klub se na mě obrátil, abych se pokusil zajistit účast pana ministra Síkely při projednávání tohoto zákona. Ten důvod je naprosto jednoduchý a jednoznačný, a to je, že velká část toho zákona, zejména těch změn, které nebyly nijak významně zdůvodněny, se ho týká, nebo týká se jeho resortu ministerstva průmyslu a obchodu.

Za tím účelem jsem odeslal tři dopisy, jeden přímo panu ministrovi Síkelovi, druhý panu premiérovi a třetí panu ministrovi Rakušanovi. Požádal jsem všechny tři, že se bude právě projednávat liniový zákon. V případě pana ministra Síkely – aby se zúčastnil. V případě pana premiéra a pana 1. vicepremiéra – aby podpořili a zkusili zajistit jeho účast, neboť to vnímám jako velmi důležité právě proto, že ten zákon je velmi důležitý, právě proto, že některé nové věci, které se do něj dostaly, se dostaly až během Poslanecké sněmovny, tím pádem třeba nemohly být dostatečně vysvětleny, byť můžou být třeba prospěšné.

Bohužel jsme teď v situaci, kdy tady pan ministr Síkela není. To, že někdo je s někým ve spojení, že to bude prezentovat, samozřejmě zase je nějaký projev ochoty, maximálně komunikovat ze strany ministra dopravy.

Na druhé straně je to tak, že horní komora Parlamentu ČR, český Senát úplně není zvyklý na to, že by to bylo tak, že ministr řekne: ?My budeme ve spojení online a on vám to tady druhý ministr převykládá.? My se teď budeme bavit o tom, jak dál situaci řešit v tuto chvíli. Já bych navrhoval, abychom dál jednali s tím, že pokud tady padnou nějaké dotazy, které se týkají MPO a pokud se bude zdát, že nebyly zodpovězeny, tak máme před sebou možnost, abychom ještě před tím, než ukončíme obecnou rozpravu, případně bod přerušili, počkali, až bude moci přijít pan ministr Síkela, aby případně otázky odpověděl. A potom bychom pokračovali. Mezitím by bylo možné projednávat body, které s panem ministrem Síkelou a s jeho ministerstvem nesouvisí, což jsou body ministra životního prostředí. A to je možný scénář, který nyní nenavrhuji, nyní navrhuji, abychom jednali dál a zjistili, co je a co není možné se dozvědět od hlavního předkladatele, kterým je pan ministr dopravy. A uvidíme, jak se celá věc bude vyvíjet. Třeba se i pan ministr Síkela stihne nějak dostavit. Já samozřejmě chápu, že situace je komplikovaná. Na druhé straně, jestliže se v tento okamžik v Poslanecké sněmovně projednává zákon roku, tedy rozpočet, tak český Senát a organizační výbor vycházel z domněnky, že když se projednává rozpočet a kdyby se někdy v odpoledních hodinách mělo případně hlasovat, že to bude tak, že většina ministrů, kteří jsou zároveň poslanci, bude sedět právě v Poslanecké sněmovně, a tudíž ministři, kteří nejsou poslanci, jako je například pan ministr Síkela nebo pan ministr Hladík, by mohli být třeba v Senátu. Vidím, že je to celé ještě jinak, protože zároveň při projednávání toho důležitého zákona ještě probíhá vláda. Tak já už se v tom potom těžko orientuji a nevím, jak to udělat, aby to bylo v pořádku, protože to nemá rozumné řešení, neboť si nejsem jist, že k tomu, abychom rozumné řešení nalezli, máme všechny informace a že jsou ty informace úplné. Takže tolik ode mě.

Já se, pane ministře dopravy Kupko, omlouvám, ale opravdu si myslím, že my se před ukončením obecné rozpravy budeme muset domluvit, jestli bod nepřerušíme nebo přerušíme, protože prostě nemáme moc jiných možností. Tolik ode mě, děkuji.